Alus valmistui 1981 Neuvostoarmeijan huoltoalukseksi.
Kannella edessä ja takana oli aseistuksena kevyet tykit.
Runko on valmistettu teräksestä ja se on suunniteltu toimimaan jäisissä olosuhteissa.
Kaikki kansirakenteet ovat alumiinia ja myös kansirakenteet on valmistusvaiheessa eristetty kylmiä olosuhteita ajatellen.
90-luvun puolivälissä kaksi Venäjän armeijan upseeria kuljetti aluksen Suomen puolelle Saimaalle, missä he myivät sen suomalaisille ostajille. Alus varustettiin huvikäyttöön ja se palveli myös vuokra-aluksena. Omistukseeni entinen Suvi-Satu, nykyinen Ironia siirtyi vuonna 2006. Sen jälkeen alusta on kevennetty kaikesta turhasta varustuksesta, kuten kansitykkien ohjailujärjestelmistä. Venäläinen moottori on vaihdettu länsimaiseen dieseliin ja aluksen apukone on myös uusittu. Aluksen paino on uudistusten myötä keventynyt useita tonneja. Tekniikka alkaa projektin tässä vaiheessa olla kunnossa, mutta sisäverhoilussa on vielä rakentamista. Keväällä 2008 Ironia ollaan aikeissa telakoida, jolloin sen pohja hiekkapuhalletaan ja katsastetaan kohtaamaan ympärivuotisen käytön rasitukset seuraavan viiden vuoden ajaksi. Tavoitteen mukaan Ironia seilaa "pullein purjein" kaudella 2008.
